秋季風(fēng)景迷人，自駕車(chē)郊游必定必不可少。然而在風(fēng)景秀麗的山區，路程并不必定好走，尤其是拐彎、超車(chē)情況下，需要司機朋友分外留心。
　 　山路拐彎 線(xiàn)路很首要
　　拐彎是走山路進(jìn)程中最多見(jiàn)但也是出事端最多的情況之一。在拐彎進(jìn)程中，必定要選好線(xiàn)路，這樣能抵達事半功倍的作用。
　　拐彎進(jìn)程中會(huì )發(fā)生離心力。上坡時(shí)還好，由于速度慢，車(chē)的重心又靠后，離心作用力就小?？上缕聲r(shí)速度快，離心力加強，假設不提早減速慢行，很或許就被甩出車(chē)道，構成事端。
　　山路拐彎要選擇“外-內-外”的路程。
　　上坡時(shí)，我們要選用稍松油門(mén)，或將變速箱掛入低擋，這樣可以保證拐彎時(shí)加速的牽引力。下坡時(shí)，由于離心力作用，必定要充沛減速，最好將擋位置于2擋或3擋并一再踩制動(dòng)踏板。
　　手控制方向盤(pán)的方法也至關(guān)首要。拐彎時(shí)要一手拉一手推，盡量避免反手打轉向盤(pán)或雙手穿插，這樣很不利于修整車(chē)向。
　　此外，由于山區路程之間夾角較小，視界中阻礙較多，不易發(fā)覺(jué)路程前方情況，拐彎時(shí)必定要按喇叭提示他人躲避。山區多霧，霧燈在霧中要打開(kāi)，為人為己。
　 　山路超車(chē) 速度要恰當
　　山區路程狹窄，正本不適合超車(chē)，可是遇到突發(fā)事件不得不超車(chē)時(shí)，讀者朋友們要留心車(chē)速，尤其是小排量，正本動(dòng)力就簡(jiǎn)略不足，爬山路就吃力，超車(chē)必定要巧用勁兒。
　　首要，假設小排量汽車(chē)想超車(chē)，必定要關(guān)閉空調?；蛟S有人覺(jué)得空調開(kāi)關(guān)跟速度沒(méi)什么關(guān)系，可是對小排量汽車(chē)來(lái)說(shuō)，影響還真不小。關(guān)閉空調要在超車(chē)之前就做好，否則邊超車(chē)邊開(kāi)關(guān)簡(jiǎn)略構成司機走神，嚴峻的還能致使事端。
　　超車(chē)時(shí)要堅持好距離，要讓自己的車(chē)速堅持在比前車(chē)入彎明顯快得多的情況下入彎，然后要盡或許在出彎時(shí)抵達前車(chē)的車(chē)尾。此時(shí)要時(shí)刻留心前方是不是有仇人車(chē)，沒(méi)有的話(huà)就決斷將車(chē)頭閃出跨越，一起在跨越前，要讓發(fā)動(dòng)機轉速維持在一個(gè)扭力最充沛的區域。
　　值得留心的是，以這種速度挨近前車(chē)車(chē)尾的時(shí)分，要時(shí)刻準備減速，假設有仇人車(chē)來(lái)的話(huà)決斷踩剎車(chē)，避免追尾等。
　　需要提示各位讀者，山路高低，路程狹窄，沒(méi)有什么急事真沒(méi)必要超車(chē)。假設覺(jué)得自己車(chē)速慢影響他車(chē)，就主動(dòng)推讓?zhuān)吘乖讵M窄路程上超車(chē)危險性比較大。